紫光減速機在傳動方面上有什么特殊的優勢
更新時間：2018-11-21 點擊次數：913次
紫光減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
紫光減速機效率：
效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：
①動態效率ηd：減速機在運轉工況下的傳遞效率。
②靜態效率ηS：減速機在停止狀態下的傳遞效率。
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。
紫光減速機傳動可逆性：
在減速機輸出端施加力矩帶動輸入端的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
紫光減速機結構特點：
1、重量輕,機械強度高。
2、充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能。
3、鋁合金鑄造箱體,適應的安裝配置。
4、速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比。
5、精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大。
6、低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作。
7、從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW。
8、模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000。
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